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交通用铝方兴未艾

【铝道】交通运输行业是我国铝消费的第二大行业。随着该行业逐步进入高速发展阶段，用铝量也开始显著提高。2010年，我国交通运输领域铝需求量合计Z——瓦楞纸箱周边长（cm）；348万吨，占中国总体铝消费比重17%-18%，在较近举行的中国铝产业经济论坛上，但是利润较高行业分析师表示， 十二五 期间，我国交通运输业铝消费前景值得期待。

预计，年中国交通运输领域铝需求的年复合增长率为10%，汽车、摩托车和自行车仍是交通运输业铝消费三大主力，汽车制造业铝需求的份额将扩大到70%以上。

另外，国内航空航天用铝板带市场发展后劲十足。目前中国航空用中厚板主要依赖进口，但随着国内众多热轧中厚板项目的相继投产，我国航空厚板将逐渐由国产取代进口。预计，到2013年，我国航空用铝厚板消费量将达到16.8万吨。

全铝式汽车将获积极推动

在使用环节，电解铝是一个节能的产品，特别是对交通运输业而言，使用全铝式汽车的节能效果非常明显。

在日前举行的 2011中国有色金属峰会暨上海有色年会 上，中国有色金属工业协会副秘书长兼信息统计部主任王华俊透露，2012年，协会将积极推动铝材在交通运输领域的应用，具体包括全铝式汽车，甚至是铁路火车的车厢、集装箱的铝材应用。

在交通运输的子行业中，汽车的铝消费量占比较大，接近7成，集装箱约4.5%，轨道车辆0.7%。据相关专家介绍，汽车用铝需求以铝铸件为主。 十一五 期间，国内汽车制造业铝消费年复合增长率20.9%。目前我国具备此类高端工业铝型材生产能力的有南山铝业、忠旺铝材等企业。

另据相关数据显示，今年我国电解铝存在小幅的供应缺口。明年全国电解铝产能将达到2710万吨，产量将突破2000万吨大关，达到2189万吨。而全年铝消费量将达到2200万吨，供需情况基本趋于平衡。

航天用铝项目建设风起云涌

大飞机项目全面推进铝厚板项目建设

随着我国大飞机项目的不断推进，航空航天工业用铝合金厚板被派上大用场，中国铝加工产业在华夏大地上掀起了一股建设航空级铝合金厚板的浪潮，如风起云涌。

1月11日，重庆市惟一与国家 大飞机 项目、载人航天探月工程和重点国金属环防项目等配套的铝合金厚板生产线，在西南铝建成投产。此次建成投产的铝合金厚板生产线，年产能达5万吨，装备了代表我国铝加工业尖端装备技术发展水平的4.3米大轧机和1.2万吨拉伸机等 重量级 铝加工设备。

西南铝负责人表示，该生产线的投产，突破了国外在航空航天用铝合金材料领域的技术垄断，一举填补我国在相关铝合金材料制造领域的空白。作为我国首条可以专业化生产铝合金厚板的生产线，它将有力推动国产 大飞机 制造等项目进程。

另外，建成的与在建的厚板项目，包括西南铝业、东北轻合金、爱励-鼎胜铝业（镇江）有限公司、南南铝加工有限公司等。预计到2015年，中国建成投产的铝厚板项目约有12项，名义设计生产能力约600kt/a，如果全部达产可以满足全球各行各业对铝合金厚板的需求。

东轻、西南铝助力 神八 飞天

神八 上的 东轻元素

11月1日 神八 成功发射，让东轻人再一次感受到无比的喜悦和自豪，因为飞船和运载火箭上大部分铝合金材料都来自于东轻。

1999年11月发射的 神舟 一号到 神舟 八号，东轻都提供了大量的高强、高韧、耐腐蚀以及超塑性铝合金材料，结构重量的大部分铝合金材料都是东轻提钻尾钉供的。这次为 神舟 八号提供的铝合金材料，包括内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、连接各舱的铝合金锻环、火箭点火装置用铝材以及铝合金线材等，涵盖几十种合蓬莱金、上百个品种。

多年来，东轻数百名科研人员和上千名工程技术人员奋战在科研一线，经过艰苦的攻关和不懈的努力，终于成功研制出航天用高性能铝合金材料，填补了我国空白。东轻成为 神舟 系列飞船和长征系列运载火箭铝镁合金材料指定生产厂家。

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